Главная Турбокомпрессор 4HK1 NPR75 ремонт клапана давления наддува (ошибка P0045)
Поделиться:
ISUZU NPR75 начиная с 2014 года, стали оснащаться двигателем 4HK1 мощностью 155л/с Euro 4 с установленым турбокомпрессором с изменяемой геометрией (система VNT).
Для турбокомпрессоров с изменяемой геометрией характерна такая неисправность:
DTC P0045 - Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува.
- периодически загорается или горит постоянно контрольная лампа MIL
- двигатель не развивает полной мощности
- при неполном нажатии на педаль акселератора скорость увеличивается медленно или не увеличивается совсем
- автомобиль реагирует на нажатие педали акселератора с задержкой.
- неисправность может проявляться при любой скорости движения.
В случае, если проверка механической части турбины не выявила неисправностей (заодно проверка позволит проверить состояние лопаток, проверить сопловый аппарат (синхронизирующее кольцо, удерживающее направляющие лопасти) на наличие механических повреждений и т.д. осталось избавиться от излишних отложений чисткой и мойкой. Поверьте, не повредит))
Так вот, если механическая часть в норме, то нужно проверить работу самого регулятора давления наддува.
И в случае необходимости заменить его.
Вся эта работа и необходимые запчасти на сто АТБ СЕРВИС от 15000 руб
(проверка-чистка, + клапан и диагностика)
Для турбокомпрессоров с изменяемой геометрией характерна такая неисправность:
DTC P0045 - Неисправность в цепи электромагнитного клапана регулирования давления наддува.
- периодически загорается или горит постоянно контрольная лампа MIL
- двигатель не развивает полной мощности
- при неполном нажатии на педаль акселератора скорость увеличивается медленно или не увеличивается совсем
- автомобиль реагирует на нажатие педали акселератора с задержкой.
- неисправность может проявляться при любой скорости движения.
В случае, если проверка механической части турбины не выявила неисправностей (заодно проверка позволит проверить состояние лопаток, проверить сопловый аппарат (синхронизирующее кольцо, удерживающее направляющие лопасти) на наличие механических повреждений и т.д. осталось избавиться от излишних отложений чисткой и мойкой. Поверьте, не повредит))
Так вот, если механическая часть в норме, то нужно проверить работу самого регулятора давления наддува.
И в случае необходимости заменить его.
Вся эта работа и необходимые запчасти на сто АТБ СЕРВИС от 15000 руб
(проверка-чистка, + клапан и диагностика)
Оставить комментарий
Заполните обязательные поля *.